Wysyłka-do-dźwigu kontenerowego na lądzie

Żuraw kontenerowy Ship-to-Shore Container Crane (STS, znany również jako Quay Container Crane lub Quayside Container Crane) to podstawowe wyposażenie terminali portowych służące do załadunku i rozładunku kontenerowców. Zwykle umieszcza się go wzdłuż przodu nabrzeża i składa się z wysokiej ramy portalowej, ruchomego wózka i systemu rozpórek. Poruszając się po szynach, dźwig pokrywa obszar operacyjny w celu przenoszenia kontenerów pomiędzy statkami a terminalem. Zaprojektowany do wydajnej obsługi standardowych kontenerów o długości od 20 do 40 stóp, STS jest niezbędnym elementem nowoczesnej logistyki morskiej.

Zilustrować: Specyfikacje i parametry w tabeli służą wyłącznie celom informacyjnym. Szczegółowe wymagania można uzgodnić po konsultacji technicznej. Rozpieracze hydrauliczne są odpowiednie dla 20', 40' i 45'.

Funkcje dźwigu kontenerowego Ship-to-STS:

Wysoka-wydajność obsługi
STS charakteryzują się znacznym udźwigiem (zwykle 40-100 ton) i dużą prędkością podnoszenia/ruchu wózka, co umożliwia szybką obsługę kontenerów i znacznie skraca czas postoju statku.

Adaptacyjny projekt konstrukcyjny
Rama portalowa osiąga wysokość 70-130 metrów, a wysięg (rozpiętość w stronę morza) przekracza 60 metrów, aby pomieścić bardzo-bardzo duże statki, natomiast wysięg (rozpiętość w stronę lądu) zapewnia bezproblemową integrację z systemami transportu terminali. Zaawansowane modele wykorzystują systemy z dwoma wózkami, aby jeszcze bardziej zoptymalizować produktywność.

Inteligencja i zrównoważony rozwój
Wyposażone w systemy automatycznego pozycjonowania, identyfikacji kontenerów i-zdalnego sterowania, STS obsługują operacje bezzałogowe. Mechanizmy napędzane elektrycznie w połączeniu z technologią odzyskiwania energii minimalizują zużycie energii i emisję dwutlenku węgla.

AplikacjazSbiodro-do-Shonowy kontener CRane (STS):

STS są szeroko stosowane w międzynarodowych węzłach kontenerowych,-terminalach głębokowodnych i portach automatycznych. Obsługują różnorodne statki, od statków dostawczych po bardzo-bardzo duże kontenerowce klasy TEU-, skutecznie łącząc operacje statków-z-lądem za pomocą transportu na lądzie (np. ciężarówki, pojazdy AGV). W zautomatyzowanych terminalach STS współdziałają z inteligentnymi systemami zarządzania, aby drastycznie zwiększyć przepustowość, wspierając płynny przepływ światowego handlu.

Główne składniki ASbiodro-do-Shonowy kontener CRane (STS):

1. Rama portalowa

Dźwigar: Pozioma konstrukcja wsporcza rozciągająca się pomiędzy dokiem a statkiem, podtrzymująca szyny wózka.

Nogi: pionowe kolumny podtrzymujące dźwigar, podzielone na nogi boczne-morskie (odchodzące w stronę morza) i nogi boczne-lądowe (odchodzące w stronę lądu).

Przednie i tylne drążki kierownicze: Ukośne wsporniki zwiększające ogólną stabilność.

2. System podnoszenia

Liny stalowe i krążki: Napędzane bębnami w celu kontrolowania ruchu pionowego rozpieracza.

Silnik wciągnika i przekładnia: Zapewniają moc do podnoszenia i opuszczania kontenerów.

Belka wyrównująca: Rozkłada obciążenie na wiele lin, aby zapewnić zrównoważoną siłę.

3. System wózków

Wózek: Porusza się poziomo po szynach dźwigara, przenosząc rozrzutnik do transportu kontenerowego.

Silniki napędowe i koła: umożliwiają precyzyjne pozycjonowanie wózka.

4. Rozszerzacz

Zamki obrotowe: Urządzenia hydrauliczne/elektryczne do blokowania narożników kontenera.

Rama teleskopowa: dostosowuje się do kontenerów o długości 20 stóp, 40 stóp i 45 stóp.

System automatycznego pozycjonowania: wykorzystuje czujniki/kamery do szybkiego ustawiania.

5. System jazdy suwnicy

Szyny i koła: Pozwól dźwigowi poruszać się po doku, aby pokryć statek.

Napędy jezdne: Silniki i hamulce zapewniające płynny ruch.

6. Układ elektryczny i sterujący

PLC i falownik: kontroluj logikę ruchu i prędkość.

Stacja zdalnego sterowania: umożliwia zdalną obsługę.

Czujniki: Monitoruj obciążenie, położenie, prędkość wiatru itp.

7. Struktury pomocnicze

Drabiny i platformy: Dostęp konserwacyjny.

Bębny kablowe: zarządzaj kablami zasilającymi ruchomych części.

Urządzenia-odporne na wiatr: kotwy i liny zapobiegające przemieszczaniu się wiatru.

8. Systemy bezpieczeństwa

Wyłączniki krańcowe: zapobiegają nadmiernemu{{0}przesuwowi wózka lub suwnicy.

System-antykolizyjny: Laser/radar zapobiegający kolizjom.

Hamulce awaryjne: Zatrzymaj działanie w przypadku awarii.